{"id":54169,"date":"2022-01-28T14:19:19","date_gmt":"2022-01-28T13:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reersafety.com\/?page_id=54169"},"modified":"2025-08-07T15:35:51","modified_gmt":"2025-08-07T13:35:51","slug":"glossario","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/it\/academy\/guida-alla-sicurezza-industriale\/glossario\/","title":{"rendered":"Glossario"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"row\"  id=\"row-2076521400\">\n\n\n\t<div id=\"col-188883552\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n  <div id=\"page-header-261733873\" class=\"page-header-wrapper\">\n  <div class=\"page-title light simple-title\">\n\n    \n    <div class=\"page-title-inner container align-center flex-row medium-flex-wrap row-reverse\" >\n            <div class=\"title-content flex-col flex-left text-left medium-text-center\">\n        <div class=\"title-breadcrumbs pb-half pt-half\"><nav class=\"woocommerce-breadcrumb breadcrumbs uppercase\">Home<\/nav><\/div>      <\/div>\n    <\/div>\n\n       <\/div>\n    <\/div>\n  \n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"text-1678170777\" class=\"text txt-page-title\">\n\t\t\n\n<h2>Glossario<\/h2>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<div class=\"row\"  id=\"row-1167079358\">\n\n\n\t<div id=\"col-2090226592\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1951063884\">\n\n\n\t<div id=\"col-386461410\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_2111416510\">\n\t\t<div class=\"bg section-bg fill bg-fill  bg-loaded\" >\n\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-2087511148\">\n\n\n\t<div id=\"col-876392960\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03b2 (Beta)<\/h3>\n<h4>Common cause failure factor &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Fattore di indipendenza di funzionamento dei canali di un sistema a pi\u00f9 canali. \u00c8 un numero compreso fra 0,1 e 0,01 in funzione del valore di CCF raggiunto.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03bb (Lambda)<\/h3>\n<h4>Failure rate &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Frequenza di guasto dei guasti di tipo casuale.<\/p>\n<p>La frequenza del verificarsi dei guasti di tipo casuale nel tempo di un componente viene comunemente indicata col nome di \u201ctasso di guasto\u201c (Failure Rate) e si misura in numero di guasti per unit\u00e0 oraria.<\/p>\n<p>Il suo inverso \u00e8 detto \u201ctempo medio fra i guasti\u201d ed \u00e8 misurato in ore; \u00e8 comunemente indicato con la sigla MTBF (Mean Time Between Failures). <br>I guasti casuali sono provocati da improvvise accumulazioni di sollecitazioni oltre la resistenza massima di progetto del componente. Possono capitare ad intervalli casuali e in maniera del tutto inaspettata.<\/p>\n<p>La frequenza di guasto presa su tempi sufficientemente lunghi \u00e8 pressoch\u00e8 costante. I metodi di calcolo del valore di PFHD descritti nelle due norme si riferiscono solo alla stima dei guasti di tipo casuale.<\/p>\n<p>L\u2019unit\u00e0 di misura comunemente usata per indicare il tasso di guasto \u00e8 il FIT (Failure In Time) che corrisponde a un guasto per miliardo di ore di funzionamento (F=1 quindi significa un guasto ogni 109 ore) .<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03bb<sub>s<\/sub><\/h3>\n<h4>Safe failure rate &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Tasso di guasto dei guasti non pericolosi. <br>I guasti non pericolosi sono quelli che non hanno effetto sulla prestazione di sicurezza del sistema di controllo. In loro presenza il sistema di controllo continua a garantire protezione.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03bb<sub>d<\/sub><\/h3>\n<h4>Dangerous failure rate &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Tasso di guasto dei guasti che possono portare a funzionamenti pericolosi.<br>I guasti pericolosi sono quelli che impediscono al sistema di controllo di continuare a fornire protezione.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03bb<sub>dd<\/sub><\/h3>\n<h4>Dangerous detected failure rate &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Tasso di guasto dei guasti pericolosi rilevabili. I guasti pericolosi rilevabili sono quelli che possono essere individuati dai sistemi automatici di autodiagnosi.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>\u03bb<sub>du<\/sub><\/h3>\n<h4>Dangerous undetected failure rate &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Tasso di guasto dei guasti pericolosi che non \u00e8 possibile rilevare. I guasti pericolosi non rilevabili sono quelli che non possono essere rilevati dai sistemi di autodiagnosi interni.<br>Sono quelli che determinano il valore di PFHD e, di conseguenza, il valore di SIL o PL.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>Cat.<\/h3>\n<h4>Categoria ISO &#8211; 13849-1<\/h4>\n<p>La Categoria \u00e8 il parametro principale che va preso in considerazione per raggiungere un determinato valore di PL. <br>Specifica il comportamento del SRP\/CS in relazione alla resistenza ai guasti e al conseguente comportamento in condizioni di guasto.<br>In funzione della disposizione strutturale delle parti vengono definite cinque categorie.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>CCF<\/h3>\n<h4>Common Cause Failure &#8211; ISO 13849-1<br>Failure resulting from common causes &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Guasto risultante da uno o pi\u00f9 eventi che provoca il malfunzionamento contemporaneo dei canali di un sistema a due o pi\u00f9 canali. <\/p>\n<p>Fornisce una indicazione del grado di indipendenza di funzionamento dei canali di un sistema ridondante. Viene valutato assegnando un punteggio. Il massimo punteggio raggiungibile \u00e8 100.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>DC<\/h3>\n<h4>Diagnostic Coverage &#8211; ISO 13849-1 \/&nbsp;IEC 62061<\/h4>\n<p>Riduzione della probabilit\u00e0 di guasti pericolosi dell\u2019hardware derivanti dal funzionamento dei sistemi automatici di autodiagnosi. Indica quanto il sistema sia efficiente nel rilevare per tempo un proprio eventuale malfunzionamento. Viene espresso con una percentuale compresa fra il 60% e il 99%.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>MTTF<sub>D <\/sub><\/h3>\n<h4>Mean Time to dangerous Failures &#8211; ISO 13849-1<\/h4>\n<p>Durata media di funzionamento, espressa in anni, prima che capiti un guasto casuale potenzialmente pericoloso (e non guasto generico). Pu\u00f2 essere riferita a un singolo componente, oppure a un singolo canale, oppure al sistema di sicurezza completo.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>PFH<sub>D<\/sub><\/h3>\n<h4>Probability of dangerous Failure \/Hour &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Probabilit\u00e0 media di guasto pericoloso in 1 h.<br>Rappresenta in modo quantitativo il fattore di riduzione di rischio fornito dal sistema di controllo di sicurezza.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2141407150\" class=\"col medium-2 small-12 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1833911866\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-683x1024.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"La mascotte Armando\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-683x1024.png 683w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-200x300.png 200w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-768x1152.png 768w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-1024x1536.png 1024w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-1365x2048.png 1365w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando-510x765.png 510w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/armando.png 2000w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" title=\"La mascotte Armando\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1833911866 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-151020910\" class=\"col medium-5 small-12 large-5\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>PL<\/h3>\n<h4>Performance Level &#8211; ISO 13849-1<\/h4>\n<p>Livello di prestazione.<br>Nella ISO 13849-1, per valutare il grado di resistenza ai guasti viene usato il concetto di \u201cLivello di prestazione\u201d (PL).<\/p>\n<p>Rappresenta la capacit\u00e0 da parte di un SRP\/CS di svolgere una funzione di sicurezza entro prevedibili condizioni di funzionamento. Sono stabiliti 5 livelli, da PL a a PL e.<\/p>\n<p>PL e fornisce il pi\u00f9 alto livello di riduzione del rischio, PL a il pi\u00f9 basso.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>PL r<\/h3>\n<h4>Performance Level required &#8211; ISO 13849-1<\/h4>\n<p>Livello di prestazione richiesto.<br>Rappresenta il contributo alla riduzione del rischio che deve fornire ogni funzione di sicurezza implementata nel SRP\/CS. Il valore di PL r si determina tramite l\u2019uso del grafico dei rischi.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>SIL<\/h3>\n<h4>Safety Integrity Level &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Livello di integrit\u00e0 della sicurezza. Livello discreto (uno dei tre possibili) che serve per descrivere la resistenza ai guasti di un sistema di controllo di sicurezza secondo la norma IEC 62061, dove il livello 3 garantisce la protezione pi\u00f9 elevata e il livello 1 la pi\u00f9 bassa.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>SILCL<\/h3>\n<h4>SIL Claim &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Massimo SIL che pu\u00f2 raggiungere un sottosistema in funzione della sua architettura e della sua capacit\u00e0 di rilevamento dei guasti.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>SRP\/CS<\/h3>\n<h4>Safety Related Parts of Control Systems &#8211; ISO 13849-1<\/h4>\n<p>Parte del sistema di controllo della macchina che \u00e8 in grado di mantenere o portare la macchina in uno stato sicuro in funzione dello stato di determinati sensori di sicurezza.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>SRECS<\/h3>\n<h4>Safety Related Electrical, electronic and programmable electronic Control System &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Sistema di controllo di sicurezza elettrico, elettronico, elettronico programmabile il cui guasto aumenta immediatamente il grado di rischio associato al funzionamento della macchina.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>T1<\/h3>\n<h4>Proof test interval &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Intervallo di test di prova. Il Proof test \u00e8 una verifica di tipo esterno e manuale che serve per rilevare avarie e decadimenti nelle prestazioni dei componenti che non possono essere rilevate dai sistemi interni di autodiagnosi. L\u2019unit\u00e0 di misura \u00e8 il tempo (mesi oppure, pi\u00f9 comunemente, anni).<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>T2<\/h3>\n<h4>Diagnostic test interval &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Intervallo di test delle funzioni di autodiagnosi. Tempo che intercorre fra un test di possibili avarie interne e quello successivo. I test sono condotti in modo automatico da appositi circuiti che possono essere interni allo SRECS oppure appartenere ad altri SRECS.<\/p>\n<p>L\u2019unit\u00e0 di misura \u00e8 il tempo (da millisecondi a ore).<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\t\n\n\t\n\t\t<div class=\"icon-box featured-box icon-box-left text-left is-xsmall\"  style=\"margin:0px 0px 10px 0px;\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-box-img has-icon-bg\" style=\"width: 20px\">\n\t\t\t\t<div class=\"icon\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"icon-inner\" style=\"border-width:1px;\">\n\t\t\t\t\t\t<img width=\"14\" height=\"14\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/search.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"search\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"search\" \/>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"icon-box-text last-reset\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n<h3>SFF<\/h3>\n<h4>Safe Failure Fraction &#8211; IEC 62061<\/h4>\n<p>Frazione del tasso di guasto globale che non comporta un guasto pericoloso. Rappresenta la percentuale di guasti non pericolosi rispetto al numero di guasti totali del sistema di controllo di sicurezza.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_2111416510 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(193, 193, 193);\n}\n#section_2111416510 .section-bg-overlay {\n  background-color: rgba(255, 255, 255, 0.85);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n<div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"max-width:100px;\"><\/div>\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-343112460\">\n\n\n\t<div id=\"col-1271830233\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" 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