{"id":54099,"date":"2021-07-27T16:16:06","date_gmt":"2021-07-27T14:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reersafety.com\/safety-guide\/safety-speed-monitoring\/"},"modified":"2025-08-07T12:50:30","modified_gmt":"2025-08-07T10:50:30","slug":"controllo-della-velocita-in-sicurezza","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/it\/academy\/guida-alla-sicurezza-industriale\/controllo-della-velocita-in-sicurezza\/","title":{"rendered":"Controllo della velocit\u00e0 in sicurezza"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"row\"  id=\"row-1432503153\">\n\n\n\t<div id=\"col-1342355220\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n  <div id=\"page-header-26187441\" class=\"page-header-wrapper\">\n  <div class=\"page-title light simple-title\">\n\n    \n    <div class=\"page-title-inner container align-center flex-row medium-flex-wrap row-reverse\" >\n            <div class=\"title-content flex-col flex-left text-left medium-text-center\">\n        <div class=\"title-breadcrumbs pb-half pt-half\"><nav class=\"woocommerce-breadcrumb breadcrumbs uppercase\">Home<\/nav><\/div>      <\/div>\n    <\/div>\n\n       <\/div>\n    <\/div>\n  \n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1631413936\">\n\n\n\t<div id=\"col-714222554\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-805979470\">\n\n\n\t<div id=\"col-723577564\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3194930578\" class=\"text txt-page-title\">\n\t\t\n\n<h1>Controllo della velocit\u00e0 in sicurezza<\/h1>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-2777372345\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>I sistemi di controllo della velocit\u00e0 di sicurezza che usano sensori (encoder, proximity) per la misura della velocit\u00e0, devono essere in grado di rilevare possibili guasti pericolosi dei sensori stessi.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-2777372345 {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n#text-2777372345 > * {\n  color: rgb(0,0,0);\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<h2>Combinazioni tra sensori e controllori di sicurezza<\/h2>\n<div class=\"accordion\" rel=\"\">\n\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>Encoder di sicurezza certificati  Sin\/Cos SIL3<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1503940841\">\n\n\n\t<div id=\"col-1902161529\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_887027791\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"372\" height=\"363\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Safety_encoder.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Encoder di sicurezza\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Safety_encoder.png 372w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Safety_encoder-300x293.png 300w\" sizes=\"(max-width: 372px) 100vw, 372px\" title=\"Encoder di sicurezza\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_887027791 {\n  width: 70%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1650675924\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1650675924 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1458691138\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-535783957\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Encoder di sicurezza certificatiSin\/Cos SIL3<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-535783957 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-149945630\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-149945630 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1680399206\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Moduli Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV1 o MV2<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1680399206 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-134314781\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-134314781 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-21765276\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>SIL 3<br>PL e<br>Cat. 4<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-21765276 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-506295437\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-2670004711\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>L&#8217;Encoder \u00e8 un sensore di sicurezza con classificazione SIL. I moduli Mosaic (MV1 o MV2) controllano:<\/p>\n<ul>\n<li>Le informazioni fornite dal sensore (sin\/cos)<\/li>\n<li>Eventuali guasti sui cavi di collegamento<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c8 possibile applicare l\u2019esclusione del guasto meccanico (allentamento o perdita di accoppiamento meccanico con il motore). Il sistema di accoppiamento deve essere progettato, costruito e validato com specificato nella tabella B 8 della norma EN 61800-5-2:2016.<\/p>\n<p>Nota: Nel caso il livello di sicurezza dell&#8217;encoder fosse SIL 2, il risultato della combinazione (encoder + moduli MV del sistema Mosiac) diventerebbe SIL 2 &#8211; Pl d.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>Encoder non di sicurezza  TTL o HTL o Sin\/Cos<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1481624929\">\n\n\n\t<div id=\"col-34301895\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_951117766\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"378\" height=\"371\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Encodeproximity.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Encoder e proximities\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Encodeproximity.png 378w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Encodeproximity-300x294.png 300w\" sizes=\"(max-width: 378px) 100vw, 378px\" title=\"Encoder e proximities\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_951117766 {\n  width: 77%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"gap-627247004\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-627247004 {\n  padding-top: 60px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_858343313\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_858343313 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-283042133\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1911273424\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Encoder non di sicurezza <br>TTL o HTL o Sin\/Cos<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1911273424 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-2132022265\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-2132022265 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3883709235\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>1 Proximity<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3883709235 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-2533476835\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-2533476835 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1574344426\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Moduli Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV1 o MV2<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1574344426 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3540739644\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3540739644 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3258076370\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Up to SIL 3 PL e<br>Cat. 3<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3258076370 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1415253692\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1309927627\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>I due sensori non di sicurezza (encoder e proximity) formano un sistema doppio canale. I moduli Mosaic (MV1 o MV2) controllano:<\/p>\n<ul>\n<li>Le informazioni fornite dai due sensori (ad esempio le differenze tra i due valori misurati)<\/li>\n<li>Eventuali guasti sui cavi di collegamento<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il sistema doppio canale ha una copertura diagnostica pari al 90% (DCavg = 90% medio)<\/p>\n<p>Il sistema di accoppiamento meccanico del encoder con il motore deve essere progettato, costruito e validato com specificato nella tabella B 8 della norma EN 61800-5-2:2016. Utilizzando opportune soluzioni meccaniche, devono inoltre essere esclusi guasti meccanici sull&#8217;accoppiamento della ruota fonica utilizzata dal proximity.<\/p>\n<p>La soluzione con sistema doppio canale permette di raggiungere la Cat. 3.<br>I due canali non sono omogenei perche i due sensori utilizzano diverse tecnologie. Questo permette di ridurre i guasti di causa comune aumentano il punteggio relativo al CCF (Common Cause Failure).<\/p>\n<p>Per il calcolo del PL, \u00e8 necessario conoscere i valori di MTTFd di entrambi i sensori.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>2 Proximity<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-485812866\">\n\n\n\t<div id=\"col-710466032\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2025069439\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"220\" height=\"261\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2-proximity.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"2 proximities\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"2 proximities\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2025069439 {\n  width: 70%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_350842227\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV0 modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV0 modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_350842227 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-6903135\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-75669770\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>2 Proximity<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-75669770 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1454399316\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1454399316 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3106037908\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Modulo Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV0<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3106037908 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-728101780\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-728101780 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1169620656\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Up to SIL 3 &#8211; PL e &#8211; Cat. 3<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1169620656 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-467390248\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-224476803\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>I due proximity non di sicurezza formano un sistema doppio canale.<\/p>\n<ul>\n<li>I due proximity devono essere installati in modo da generare segnali interlacciati.<\/li>\n<li>Il modulo Mosaic (MV0) verifica che i due sensori misurino la stessa velocit\u00e0. Il guasto di uno dei due canali (elettrico o meccanico) provoca una diversit\u00e0 nei valori misurati rilevata dal controllore che genera un segnale di allarme.<\/li>\n<li>Utilizzando opportune soluzioni meccaniche, devono essere esclusi guasti meccanici sull&#8217;accoppiamento della ruota fonica utilizzata dai proximity.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se si verificano le condizioni elencate, la copertura diagnostica \u00e8 pari al 90% (DCavg = 90% medio).<\/p>\n<p>Anche in quato caso abbiamo un sistema doppio canale che permette di raggiungere la Cat. 3<\/p>\n<p>I due canali sono omogenei (sensori di uguale tecnologia). Questo pu\u00f2 aumentare la possibilit\u00e0 di guasti di causa comune rispetto alla soluzione Encoder + Proximity, rendendo pi\u00f9 difficile il raggiungimento del punteggio minimo (65) del fattore CCF (Common Cause Failure).<\/p>\n<p>Per il calcolo del PL, \u00e8 necessario conoscere i valori di MTTFd di entrambi i sensori.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"accordion\" rel=\"\">\n\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>2 Encoder non di sicurezza TTL o HTL o Sin\/Cos<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-697529034\">\n\n\n\t<div id=\"col-709998940\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1264487748\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"378\" height=\"371\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2-standard-encoder.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"2 encoder standard\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2-standard-encoder.png 378w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2-standard-encoder-300x294.png 300w\" sizes=\"(max-width: 378px) 100vw, 378px\" title=\"2 encoder standard\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1264487748 {\n  width: 89%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1240189743\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV2TB_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV2TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1240189743 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1121970689\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-981847905\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>2 Encoder non di sicurezza TTL o HTL o Sin\/Cos<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-981847905 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1475620713\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1475620713 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1090204688\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Moduli Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV1 o MV2<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1090204688 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-138439733\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-138439733 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3703118762\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Up to SIL 3 PL e<br>Cat. 3<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3703118762 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1582089682\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1246086343\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>I due encoder non di sicurezza formano un sistema doppio canale.<\/p>\n<ul>\n<li>I moduli Mosaic (MV1 o MV2) verificano che i due sensori misurino la stessa velocit\u00e0. Il guasto di uno dei due canali (elettrico o meccanico) provoca una diversit\u00e0 nei valori misurati rilevata dal controllore che genera un segnale di allarme.<\/li>\n<li>\u00c8 possibile applicare l\u2019esclusione del guasto meccanico (allentamento o perdita di accoppiamento meccanico con il motore). Il sistema di accoppiamento deve essere progettato, costruito e validato com specificato nella tabella B 8 della norma EN 61800-5-2:2016.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La soluzione con sistema doppio canale permette di raggiungere la Cat. 3 con una copertura diagnostica \u00e8 pari al 90% (DCavg = 90% medio).<\/p>\n<p>I due canali sono omogenei (sensori di uguale tecnologia). Questo pu\u00f2 aumentare la possibilit\u00e0 di guasti di causa comune <br>rendendo pi\u00f9 difficile il raggiungimento del punteggio minimo (65) del fattore CCF (Common Cause Failure).<\/p>\n<p>Per il calcolo del PL, \u00e8 necessario conoscere i valori di MTTFd di entrambi i sensori.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>Encoder non di sicurezza TTL o HTL o Sin\/Cos<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-817327284\">\n\n\n\t<div id=\"col-1476283337\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_682659602\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"378\" height=\"371\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Standard-Encode.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Encoder standard\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Standard-Encode.png 378w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Standard-Encode-300x294.png 300w\" sizes=\"(max-width: 378px) 100vw, 378px\" title=\"Encoder standard\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_682659602 {\n  width: 89%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_636661778\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV1TB_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV1TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV1TB_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV1TB_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV1TB_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV1TB modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_636661778 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1548688805\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-435826248\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Encoder non di sicurezza TTL o HTL o Sin\/Cos<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-435826248 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-576836548\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-576836548 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1617706065\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Moduli Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV1<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1617706065 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-1564807108\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1564807108 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-811285469\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Cat. B PL b<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-811285469 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-741141568\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3991476077\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>L&#8217;utilizzo di un singolo sensore (singolo canale) non permette al modulo Mosaic MV1 di eseguire dei controlli di palusibilit\u00e0 sulle informazioni ricevute.<\/p>\n<p>Un guasto meccanico o elettrico sul canale non pu\u00f2 quindi essere rilevato. Il controllore Mosaic \u00e8 in grado di rilvare solo eventuali problemi di collegamento dei cavi.<\/p>\n<p>Non \u00e8 possibile una copertura diagnistica, quindi DCavg = 0<\/p>\n<p>Questa soluzione permette di raggiungere la Cat. B, mentre il limite massimo raggiungibile di livello di sicurezza \u00e8 PL b.<\/p>\n<p>Utilizzando opportune soluzioni meccaniche, possono essere esclusi guasti meccanici sull&#8217;accoppiamento tra l&#8217;encoder ed il motore.<\/p>\n<p>Per il calcolo del PL, \u00e8 necessario conoscere il valorl di MTTFd dell&#8217;encoder.<\/p>\n<p>Questa soluzione potrebbe raggiungere il livello di sicurezza SIL 1 &#8211; PL c &#8211; Cat. 1 solo se l&#8217;encoder utilizzato pu\u00f2 considerarsi un componente &#8220;ben provato&#8221; per applicazioni di sicurezza (EN ISO 13849-1 tab. 10) e il suo MTTFd \u00e8 pi\u00f9 alto di 30 anni. Sebbene teoricamente possibile, questa soluzione non \u00e8 consigliata per le seguente ragioni:<\/p>\n<ul>\n<li>La ISO EN 13849-1 (\u00a7 6.2.4) fornisce le seguenti definizioni:<br>Un &#8220;componente ben provato&#8221; \u00e8 un componente che \u00e8 stato:<br>ampiamente utilizzato in passato con risultati positivi in applicazioni simili<br>realizzato e verificato utilizzando principi che ne dimostrano l\u2019idoneit\u00e0, l\u2019affidabilit\u00e0 e la robustezza per applicazioni legate alla sicurezza. La qualificazione di un componente come ben provato dipende dalla sua applicazione. Esempio, un interruttore di posizione con contatti ad apertura positiva pu\u00f2 essere ben provato per una macchina utensile ed allo stesso tempo inappropriato per l\u2019applicazione nell\u2019industria alimentare.<\/li>\n<li>Componenti elettronici complessi (per esempio: PLC, microprocessori, circuiti integrati relativi ad applicazioni specifiche) non possono essere considerati componenti ben provati<br>Gli encoder non fanno parte dell&#8217;elenco dei componenti ben provati della tabella D3 della ISO EN 13849-2<\/li>\n<li>Un encoder pu\u00f2 essere dichiarato un componente ben provato per applicazioni di sicurezza solo se l&#8217;utilizzatore dell&#8217;encoder pu\u00f2 dimostrare e documentare il suo corretto comportamento e l&#8217;elevata affidabilit\u00e0 in tutte le condizioni ambientali che possono essere assunte per l&#8217;intera vita del dispositivo, per un sufficiente numero di parti e per un tempo adeguatamente lungo<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>1 proximity<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1072690263\">\n\n\n\t<div id=\"col-1572447617\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2135123674\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"220\" height=\"261\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-proximity.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"1 proximity\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"1 proximity\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2135123674 {\n  width: 89%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_320576908\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"400\" height=\"480\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MOSAIC MV0 modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT.jpg 400w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT-247x296.jpg 247w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MOSAIC_MV0_00_TT-250x300.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" title=\"MOSAIC MV0 modulo di espansione per il controllo della velocit\u00e0\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_320576908 {\n  width: 65%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2094148127\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3721227888\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>1 proximity<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3721227888 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3929387753\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>+<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3929387753 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-2348949880\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>Moduli Mosaic per il controllo in sicurezza della velocit\u00e0 MV0<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-2348949880 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3077683710\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>=<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3077683710 {\n  font-size: 1.5rem;\n  line-height: 1;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-233121323\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>PL b &#8211; Cat. B<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-233121323 {\n  font-size: 1rem;\n  line-height: 1.5;\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2036742159\" class=\"col medium-7 small-6 large-7\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1765823069\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<p>Il proximity deve avere due uscite antivalenti.<\/p>\n<p>L&#8217;utilizzo di un singolo sensore (singolo canale) non permette al modulo Mosaic MV0 di eseguire dei controlli di palusibilit\u00e0 sulle informazioni ricevute.<\/p>\n<p>Un guasto meccanico o elettrico sul canale non pu\u00f2 quindi essere rilevato. Il controllore Mosaic \u00e8 in grado di rilvare solo eventuali problemi di collegamento dei cavi.<\/p>\n<p>Non \u00e8 possibile una copertura diagnistica, quindi DCavg = 0<\/p>\n<p>Questa soluzione permette di raggiungere la Cat. B, mentre il limite massimo raggiungibile di livello di sicurezza \u00e8 PL b.<\/p>\n<p>Utilizzando opportune soluzioni meccaniche, possono essere esclusi guasti meccanici sull&#8217;accoppiamento tra l&#8217;encoder ed il motore.<\/p>\n<p>Per il calcolo del PL, \u00e8 necessario conoscere il valorl di MTTFd dell&#8217;encoder.<\/p>\n<p>Attenzione: Quando si utilizzano ruote foniche, potrebbe verificarsi un problema a causa dell&#8217;isteresi del sensore. Se la ruota fonica si ferma in una posizione in cui la zona rilevata dal sensore si trova al limite (destro o sinistro) della zona rilevabile (es. a destra o a sinistra del dente della ruota), il sistema pu\u00f2 eseguire erroneamente il conteggio di questa zona.<\/p>\n<p>Questa soluzione potrebbe raggiungere il livello di sicurezza SIL 1 &#8211; PL c &#8211; Cat. 1 solo se il prozimity utilizzato pu\u00f2 considerarsi un componente &#8220;ben provato&#8221; per applicazioni di sicurezza (EN ISO 13849-1 tab. 10) e il suo MTTFd \u00e8 pi\u00f9 alto di 30 anni. Sebbene teoricamente possibile, questa soluzione non \u00e8 consigliata per le stesse ragioni indicate al punto precedente. Quanto indicato per l&#8217;encoder \u00e8 valido anche per il proximity.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<\/div>\n<h2>Elenco dei principi generali di sicurezza validi per tutte le combinazioni illustrate.<\/h2>\n<p>I sensori devono essere fissati, installati e cablati secondo le istruzioni del produttore. Rispettare i principi di sicurezza meccanica ed elettrica di base (solo per le parti non fornite dal produttore del sensore). In particolare su:<\/p>\n<ul>\n<li>Meccanico:<br>&#8211; Corretto dimensionamento e sagomatura<br>&#8211; Selezione, combinazione, disposizioni, assemblaggio e installazione corretti dei componenti \/ sistema<br>&#8211; Fissaggio corretto\n<\/li>\n<li>Elettrico:<br>&#8211; Selezione, combinazione, disposizioni, assemblaggio e installazione corretti dei componenti \/ sistema<br>&#8211; Corretto incollaggio protettivo<br>&#8211; Resistente alle condizioni ambientali<br>&#8211; Fissaggio sicuro dei dispositivi di ingresso<br>&#8211; Protezione del circuito di controllo Orientamento in modalit\u00e0 guasto<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Principi di sicurezza aggiuntivi per combinazioni di livelli di sicurezza SIL1 &#8211; PL c, SIL2 &#8211; PL d, SIL 3 &#8211; PL e<\/h3>\n<p>Rispettare i principi di sicurezza meccanica ed elettrica ben collaudati (solo per le parti non fornite dal produttore del sensore). In particolare su:<\/p>\n<ul>\n<li>Meccanico:<br>&#8211; Fattore di sovradimensionamento \/ sicurezza<br>&#8211; Posizione sicura<br>&#8211; Accurata selezione, combinazione, disposizione, assemblaggio e installazione di componenti \/ sistemi relativi all&#8217;applicazione<br>&#8211; Accurata selezione del fissaggio in relazione all&#8217;applicazione<br>&#8211; Gamma limitata di forza e parametri simili<br>&#8211; Gamma limitata di velocit\u00e0 e parametri simili.<\/li>\n<li>Elettrico:<br>&#8211; Prevenzione dei guasti nei cavi<br>&#8211; Limitazione dei parametri elettrici<br>&#8211; Nessun stato indefinito<br>&#8211; Orientamento della modalit\u00e0 di guasto<br>&#8211; Modalit\u00e0 di guasto orientata<br>&#8211; Riduzione al minimo della possibilit\u00e0 di guasti.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La tabella D.8 della norma IEC EN 61800-5-2 (2016)ci fornisce l\u2019elenco dei guasti pericolosi considerati per questi sensori e delle possibili esclusioni di guasto.<\/p>\n<ul>\n<li>Maggiore sar\u00e0 la quantit\u00e0 di guasti rilevati dal controllore, pi\u00f9 alta sar\u00e0 la copertura diagnostica e quindi migliore il livello di sicurezza raggiungibile per la funzione considerata.<\/li>\n<li>La possibilit\u00e0 di applicare l\u2019esclusione dei guasti elimina la necessit\u00e0 di controllarli e aumenta la prestazione di <br>sicurezza raggiungibile.<\/li>\n<li>Al fine di confermare l&#8217;esclusione del guasto per tutta la vita del dispositivo, possono essere applicate ulteriori misure atte a garantire che le condizioni ambientali di utilizzo (Vibrazioni, urti, temperatura) non superino quelle stabilite che hanno portato alla decisione di escludere il guasto.<\/li>\n<\/ul>\n\t<div id=\"text-2620975812\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"max-width:100px;\"><\/div>\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-849659933\">\n\n\n\t<div id=\"col-744529992\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/en-iso-14119safety-of-machinery\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-left\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tEN ISO 14119\tSicurezza del macchinario\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1204181864\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1976279902\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-right\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/en-cei-61508-en-cei-61511-safety-standard-in-the-process-industry\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-right\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tModuli di sicurezza analogici Mosaic (MA2 - MA4) e sensori analogici\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":40842,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Controllo della Velocit\u00e0 in Sicurezza: Info Utili per l&#039;Industria | ReeR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ottimizza la sicurezza industriale con il controllo della velocit\u00e0. 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