{"id":53983,"date":"2021-07-26T12:12:52","date_gmt":"2021-07-26T10:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reersafety.com\/safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/computation-of-the-mttfd\/"},"modified":"2025-08-08T12:21:43","modified_gmt":"2025-08-08T10:21:43","slug":"verifica-di-ccf-per-le-architetture-ridondanti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/it\/academy\/guida-alla-sicurezza-industriale\/iso-13849-12-sicurezza-del-macchinario\/verifica-di-ccf-per-le-architetture-ridondanti\/","title":{"rendered":"Verifica di CCF per le architetture ridondanti"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"row\"  id=\"row-1555236371\">\n\n\n\t<div id=\"col-1462360954\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n  <div id=\"page-header-1937910039\" class=\"page-header-wrapper\">\n  <div class=\"page-title light simple-title\">\n\n    \n    <div class=\"page-title-inner container align-center flex-row medium-flex-wrap row-reverse\" >\n            <div class=\"title-content flex-col flex-left text-left medium-text-center\">\n        <div class=\"title-breadcrumbs pb-half pt-half\"><nav class=\"woocommerce-breadcrumb breadcrumbs uppercase\">Home<\/nav><\/div>      <\/div>\n    <\/div>\n\n       <\/div>\n    <\/div>\n  \n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-292606343\">\n\n\n\t<div id=\"col-205791562\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1301985682\">\n\n\n\t<div id=\"col-372714110\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1383684993\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<h2>Verifica di CCF per le architetture ridondanti<\/h2>\n<p>I CCF (Common Cause Failures) sono guasti dovuti a un\u2019unica causa che possono interessare pi\u00f9 componenti contemporaneamente.<\/p>\n<p>CCF si possono verificare simultaneamente su pi\u00f9 componenti a causa di uno shock, oppure a causa di un aumento di stress del sistema (ad es. per aumento improvviso di temperatura, umidit\u00e0, vibrazioni) o per errori di progetto.<\/p>\n<p>\u00c8 importante valutare se possono verificarsi guasti per causa comune. Questi guasti infatti possono vanificare gli effetti di ridondanza. Se per effetto di CCF due o pi\u00f9 canali distinti, in un sistema a pi\u00f9 canali, si trovano contemporaneamente nello stato di errore, l\u2019intero sistema di comando potrebbe perdere l\u2019effetto di protezione.<\/p>\n<p>Per la Categoria 2, per la Categoria 3 e per la Categoria 4 occorre quindi implementare strategie di difesa in modo da ridurre la probabilit\u00e0 di avere CCF. Ci\u00f2 significa ridurre il fattore di accoppiamento fra i canali, scegliere componenti robusti , aumentare l&#8217;affidabilit\u00e0 intrinseca del sistema e garantire che l&#8217;ambiente operativo rientri nei vincoli di progettazione<\/p>\n<p>La ISO 13849-1 presenta, nella Tabella F.1, una lista di 10 misure.&nbsp;<\/p>\n<p>Le misure sono raggruppate nelle seguenti categorie:<\/p>\n<div>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 235px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 71px;\">\n<td style=\"width: 23.7411%; height: 71px;\">\n<p>Progettazione fisica<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 76.2589%; height: 71px;\">\n<div>Separazione \/ segregazione<br>Diversit\u00e0 \/ ridondanza <br>Complessit\u00e0 \/ design \/ applicazione \/ maturit\u00e0 \/ esperienza<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 50px;\">\n<td style=\"width: 23.7411%; height: 50px;\">Analisi<\/td>\n<td style=\"width: 76.2589%; height: 50px;\">\n<p>Valutazione \/ analisi e feedback dei dati<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 71px;\">\n<td style=\"width: 23.7411%; height: 71px;\">Problemi umani<\/td>\n<td style=\"width: 76.2589%; height: 71px;\">\n<p>Competenza \/ formazione \/ cultura della sicurezza dei progettisti<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 43px;\">\n<td style=\"width: 23.7411%; height: 43px;\">Problemi ambientali<\/td>\n<td style=\"width: 76.2589%; height: 43px;\">\n<div>EMC \/ Controllo ambientale \/ inquinamento di sistemi fluidici<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>A ogni misura contenuta nella lista \u00e8 assegnato un punteggio. La somma totale vale 100. Deve essere raggiunto un punteggio di 65 o superiore. Con un punteggio di 65 \u00e8 ipotizzabile che la frazione residua di guasti per causa comune sia inferiore o uguale al 2%. Se, invece, il punteggio totale \u00e8 inferiore a 65, devono essere presi ulteriori provvedimenti.<\/p>\n<p>I crediti pi\u00f9 elevati sono assegnati alle misure contro le influenze ambientali (25 punti) e all\u2019uso di differenti tecnologie\/progetti o principi fisici per i due canali (20 punti).<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n<div class=\"accordion\" rel=\"\">\n\n<div class=\"accordion-item\"><a href=\"#\" class=\"accordion-title plain\"><button class=\"toggle\"><i class=\"icon-angle-down\"><\/i><\/button><span>Esempio di diversit\u00e0<\/span><\/a><div class=\"accordion-inner\">\n\n<p>Due interruttori di posizione usati in modo combinato, uno ad azionamento meccanico diretto e uno a azionamento meccanico indiretto come illustrato nella tabella seguente:<\/p>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1409399341\">\n\n\n\t<div id=\"col-1512164381\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h5>Azionamento Meccanico<\/h5>\n<p>Diretto<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-199302179\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h5>Protezione chiusa<\/h5>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2043425896\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"162\" height=\"277\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intettuttore_chiuso_B.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Interruttore B chiuso\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Interruttore B chiuso\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2043425896 {\n  width: 50%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1504562275\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Protezione aperta<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2129552638\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"162\" height=\"277\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intettuttore_aperto_A.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Interruttore A aperto\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Interruttore A aperto\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2129552638 {\n  width: 50%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-105627353\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h5>Modo di funzionamento<\/h5>\n<p>Lo stantuffo (attuatore) \u00e8 tenuto premuto da una camma finch\u00e9 la protezione non \u00e8 chiusa.<\/p>\n<p>Quando la protezione \u00e8 chiusa, l&#8217;uscita cambia di stato come risultato dell&#8217;azione <br>della molla di richiamo.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1809347264\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<h5>Esempio di comportamento in caso di guasto<\/h5>\n<p>L&#8217;uscita rimarr\u00e0 nello stato sicuro quando la protezione non \u00e8 chiusa anche se la molla si rompe.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-2059856918\">\n\n\n\t<div id=\"col-1836275274\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Indiretto<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1073167863\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_884394596\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"162\" height=\"277\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intettuttore_chiuso_A.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Interruttore A chiuso\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Interruttore A chiuso\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_884394596 {\n  width: 50%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-801409483\" class=\"col medium-2 small-6 large-2\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_439584341\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"162\" height=\"277\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Intettuttore_aperto_B.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Interruttore B aperto\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"Interruttore B aperto\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_439584341 {\n  width: 50%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2063847136\" class=\"col medium-3 small-6 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Lo stantuffo (attuatore) \u00e8 tenuto premuto da una camma finch\u00e9 la protezione \u00e8 chiusa.<\/p>\n<p>Quando la protezione \u00e8 aperta, l&#8217;uscita cambia di stato come risultato dell&#8217;azione della molla di richiamo.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1197254315\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Se la molla si rompe l&#8217;uscita pu\u00f2 trovarsi in uno stato non sicuro anche se la <br>protezione non \u00e8 chiusa.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<section class=\"section\" id=\"section_550977193\">\n\t\t<div class=\"bg section-bg fill bg-fill  bg-loaded\" >\n\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row row-large\"  id=\"row-1201668158\">\n\n\n\t<div id=\"col-214527764\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Oppure uno ad azionamento meccanico e uno tipo non meccanico come nell&#8217;esempio a fianco.<\/p>\n<p>Ogni misura della lista deve essere valutata. Si assegna il punteggio riportato solo se la misura \u00e8 stata completamente applicata; in caso di adozione solo parziale il valore ad essa associato \u00e8 zero.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-754663131\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_654795472\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"550\" height=\"539\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/azionamento-elettrico-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Azionamento elettrico\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/azionamento-elettrico-1.png 550w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/azionamento-elettrico-1-300x294.png 300w, 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large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/choice-of-self-diagnosis-techniques-and-dcavg-computation\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-left\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tScelta delle tecniche di auto-diagnosi e calcolo di DC\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-46231020\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1028557613\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-right\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/simplified-method-for-estimating-the-quantifiable-part-of-the-pl\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-right\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tMetodo semplificato per la stima della parte quantificabile del PL\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":53918,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Verifica di CCF per le architetture ridondanti | ReeR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questa sezione di ReeR Safety di guida alla sicurezza, troverai informazioni sulla Verifica di CCF per le architetture ridondanti.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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