{"id":53970,"date":"2021-07-26T16:16:34","date_gmt":"2021-07-26T14:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reersafety.com\/safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/computation-of-the-mttfd-2\/"},"modified":"2025-08-07T12:28:57","modified_gmt":"2025-08-07T10:28:57","slug":"calcolo-di-mttfd","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/it\/academy\/guida-alla-sicurezza-industriale\/iso-13849-12-sicurezza-del-macchinario\/calcolo-di-mttfd\/","title":{"rendered":"Calcolo di MTTFD"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"row\"  id=\"row-455303177\">\n\n\n\t<div id=\"col-1430725675\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n  <div id=\"page-header-794975266\" class=\"page-header-wrapper\">\n  <div class=\"page-title light simple-title\">\n\n    \n    <div class=\"page-title-inner container align-center flex-row medium-flex-wrap row-reverse\" >\n            <div class=\"title-content flex-col flex-left text-left medium-text-center\">\n        <div class=\"title-breadcrumbs pb-half pt-half\"><nav class=\"woocommerce-breadcrumb breadcrumbs uppercase\">Home<\/nav><\/div>      <\/div>\n    <\/div>\n\n       <\/div>\n    <\/div>\n  \n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1340832176\">\n\n\n\t<div id=\"col-964834978\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-923322277\">\n\n\n\t<div id=\"col-670768402\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3209101008\" class=\"text cutom-ul\">\n\t\t\n\n<h2>Calcolo di MTTF<sub>D<\/sub><\/h2>\n<h3>Tempo medio prima che si verifichi un guasto pericoloso<\/h3>\n<p>L\u2019affidabilit\u00e0 vera di un componente non \u00e8 mai nota esattamente, per\u00f2 la statistica e il calcolo delle probabilit\u00e0 ci offrono lo strumento per stimarla.<\/p>\n<p>La probabilit\u00e0 di un componente di non guastarsi durante il suo funzionamento \u00e8 misurata dal suo tasso di guasto \u03bb (numero di guasti per ora).<br>Il suo inverso, detto tempo medio fra i guasti, \u00e8 misurato in ore ed \u00e8 comunemente indicato con la sigla MTBF (mean time between failures) oppure MTTF (mean time to failure) nel caso ci si riferisca al primo guasto dopo l\u2019avviamento iniziale.<\/p>\n<p>Ai fini del calcolo del PFH<sub>D<\/sub> interessa conoscere solo l\u2019MTTF<sub>D<\/sub>, cio\u00e8 quella parte del tasso di guasto relativa ai guasti che possano causare un funzionamento pericoloso del sistema.<\/p>\n<p>Per aiutare il progettista nel capire quali sono i guasti da considerare, la EN ISO 13849-2 (Annessi da A a D) fornisce, per ogni tecnologia, una lista di guasti e le condizioni entro le quali \u00e8 possibile assumere a priori che alcuni guasti non si possano presentare (faults exclusion).<\/p>\n<p>La lista non \u00e8 esaustiva e, se necessario, possono essere aggiunti guasti ulteriori in funzione della particolare applicazione.<\/p>\n<p>In pratica, sulla base dei guasti indicati nella EN ISO 13849-2 e dei guasti possibili, derivati dal progetto in esame, conviene costruire per ogni SRP\/CS una lista dei componenti usati e per ognuno di essi stabilire i guasti da considerare. Si deve determinare quindi l&#8217;incidenza dei guasti pericolosi rispetto a tutti i guasti possibili di quel componente e vedere se alcuni di questi guasti possono essere esclusi a priori.<\/p>\n<p>Per semplicit\u00e0 di calcolo la norma consente di valutare, per ogni componente, come pericolosi il 50% dei guasti possibili (worst case), quindi:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong><span style=\"font-size: 130%;\">MTTFD = 2 x MTTF<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Inoltre, sempre nell\u2019ottica della semplificazione, si \u00e8 adottato il seguente criterio:<\/p>\n<ul>\n<li>Qualora un \u201cprimo guasto\u201d ne causi direttamente altri, la probabilit\u00e0 \u00e8 la stessa di quella del primo guasto; ne consegue che il primo guasto e tutti quelli da esso derivati devono essere considerati come un singolo guasto<\/li>\n<li>Qualora in alcune circostanze due guasti possano avere la stessa causa comune, devono essere considerati come un guasto singolo (CCF)<\/li>\n<li>Il verificarsi simultaneo di due o pi\u00f9 guasti dovuti a cause diverse \u00e8 altamente improbabile (prodotto di due probabilit\u00e0 gi\u00e0 estremamente basse) e pertanto non viene considerato. Ci\u00f2 vuol dire che \u00e8 accettabile che il verificarsi simultaneo di guasti multipli indipendenti possa generare un pericolo<\/li>\n<li>Ogni SRP\/CS deve essere ragionevolmente affidabile in modo che la probabilit\u00e0 di \u201cprimo guasto\u201d sia bassa; non sono perci\u00f2 presi in considerazione valori di MTTFD inferiori a 3 anni<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dove reperire i dati di affidabilit\u00e0 dei componenti?<\/h3>\n<p>Il procedimento gerarchico per trovare i dati dovrebbe essere, nell\u2019ordine:<\/p>\n<ol>\n<li>Impiego dei dati del fabbricante<\/li>\n<li>Impiego dei dati contenuti nella tabella C.1 per i componenti meccanici, idraulici, pneumatici, elettrici, di pi\u00f9 comune impiego e per i quali il meccanismo di guasto \u00e8 prevalentemente legato all\u2019usura dei materiali<\/li>\n<li>Impiego dei dati contenuti nelle tabelle da C.2 a C.7 per componenti elettronici<\/li>\n<li>Scelta di dieci anni<\/li>\n<\/ol>\n<p>L\u2019uso dei dati contenuti nella tabella C.1 \u00e8 consentito solo se si dimostra di aver seguito le pratiche di buona tecnica, vale a dire:<\/p>\n<ul>\n<li>I componenti sono stati progettati e fabbricati secondo principi di sicurezza di base e ben provati in conformit\u00e0 alla ISO13849-2 o alla norma pertinente. (Confermato nella scheda tecnica del componente)<\/li>\n<li>Il fabbricante del componente specifica l&#8217;applicazione appropriata e le condizioni operative per l&#8217;utilizzatore<\/li>\n<li>Il fabbricante del SRP\/CS, utilizzatore del componente, dichiara di averlo impiegato avendo applicato principi di sicurezza di base ben provati secondo la ISO 13849-2<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"gap-1378757674\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-1378757674 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t<div id=\"text-1292563232\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>MTTF<sub>D<\/sub> di componenti soggetti a usura<\/h2>\n<p>Per tutti i componenti elettromeccanici e pneumatici soggetti a usura (es. rel\u00e8, elettro-valvole, interruttori) il tasso di guasto aumenta con il numero di cicli lavorati, pertanto la loro affidabilit\u00e0 non viene in genere riferita al tempo per cui hanno lavorato bens\u00ec al numero di cicli effettuati.<\/p>\n<p><br>Il parametro fornito dai costruttori \u00e8 il B10 (numeri di manovre dopo le quali si verificano guasti nel 10 % dei componenti esaminati durante una prova della durata di esercizio sotto carico specificato).<\/p>\n<p>La percentuale di B10 per cui si hanno guasti pericolosi nell\u2019applicazione considerata viene indicata con B<sub>10D<\/sub><\/p>\n<p>In assenza di informazioni dettagliate la EN ISO 13849-1 consiglia di considerare come pericolosi il 50% dei guasti, quindi:<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1292563232 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_461799540\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"386\" height=\"67\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-B10D.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"B10D - formula\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-B10D.png 386w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-B10D-300x52.png 300w\" sizes=\"(max-width: 386px) 100vw, 386px\" title=\"B10D &#8211; formula\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_461799540 {\n  width: 20%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>Conoscendo il B<sub>10D<\/sub> e il numero medio di operazioni in un anno (Nop) si ricava il valore di MTTF<sub>D<\/sub> nel seguente modo:<\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2111055753\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"386\" height=\"129\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MTTF - formula\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF-1.png 386w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF-1-300x100.png 300w\" sizes=\"(max-width: 386px) 100vw, 386px\" title=\"MTTF &#8211; formula\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2111055753 {\n  width: 20%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>La vita utile del componente deve poi essere limitata a T<sub>10D<\/sub> (tempo entro il quale il 10% dei componenti in esame subisce un guasto pericoloso). <\/p>\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_563037216\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"386\" height=\"129\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_T10.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"T10 - formula\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_T10.png 386w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_T10-300x100.png 300w\" sizes=\"(max-width: 386px) 100vw, 386px\" title=\"T10 &#8211; formula\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_563037216 {\n  width: 20%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<p>Questo tempo va confrontato col tempo di servizio della macchina (20 anni, stabilito dalla norma). Se la vita utile del componente cos\u00ec calcolata risulta inferiore a 20 anni, il componente va sostituito un po\u2019 prima della fine della sua vita utile.<\/p>\n<p>Esempio Rel\u00e8:<\/p>\n<div class=\"row row-collapse\"  id=\"row-1013835096\">\n\n\n\t<div id=\"col-1305944715\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_289261103\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"700\" height=\"165\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-esempio-rele.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Esempio della formula per i rel\u00e8\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-esempio-rele.png 700w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-esempio-rele-300x71.png 300w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula-esempio-rele-510x120.png 510w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" title=\"Esempio della formula per i rel\u00e8\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_289261103 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-183198248\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>B10 = 3.000.000 cicli<\/p>\n<p>Carico di lavoro<br>dop = 220 gg\/anno<br>hop = 16 h\/giorno (due turni)<br>tciclo = 15 s (ciclo macchina)<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p>La vita utile del rel\u00e8 \u00e8 di poco superiore a 7 anni. Il rel\u00e8 deve essere sostituito al settimo anno di funzionamento.<\/p>\n<h3>Calcolo del MTTF<sub>D<\/sub> del SRP\/CS<\/h3>\n<p>La relazione che lega l&#8217;affidabilit\u00e0 dei componenti, il loro numero in un canale e l\u2019MTTF<sub>D<\/sub> totale del canale \u00e8 la seguente:<\/p>\n<div class=\"row row-collapse row-full-width align-middle\"  id=\"row-106986380\">\n\n\n\t<div id=\"col-626174765\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_170055649\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"386\" height=\"129\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/formula_MTTF_complessivo.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Global MTTF - formula\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/formula_MTTF_complessivo.png 386w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/formula_MTTF_complessivo-300x100.png 300w\" sizes=\"(max-width: 386px) 100vw, 386px\" title=\"Global MTTF &#8211; formula\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_170055649 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1235278526\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Dove con MTTF<sub>Di<\/sub> si \u00e8 indicato il valore di MTTF<sub>D<\/sub> di ogni singolo componente. <\/p>\n\t<div id=\"text-3034637526\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<p>La formula \u00e8 valida anche per pi\u00f9 SRP\/CS collegati in serie per formare un canale in cui il guasto di un componente provoca il guasto dell&#8217;intero canale.<\/p>\n<p>Gli MTTF<sub>D<\/sub> di un canale maggiore di 100 anni non sono accettabili in quanto i PFH<sub>d<\/sub> dell&#8217;SRP\/CS non devono dipendere solo dall&#8217;affidabilit\u00e0 dei componenti. Un&#8217;eccezione \u00e8 la Categoria 4 dove il limite \u00e8 esteso fino a 2500 anni.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3034637526 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\n<style>\n#col-1235278526 > .col-inner {\n  padding: 5% 5% 5% 5%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p>Esempio: canale formato da tre componenti a, b e c<\/p>\n<div class=\"row row-collapse\"  id=\"row-1528008270\">\n\n\n\t<div id=\"col-192139235\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_726120001\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"700\" height=\"236\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_esempio_MTTF_complessivo-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MTTF global - esempio\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_esempio_MTTF_complessivo-1.png 700w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_esempio_MTTF_complessivo-1-300x101.png 300w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_esempio_MTTF_complessivo-1-510x172.png 510w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" title=\"MTTF global &#8211; esempio\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_726120001 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-88422116\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-left\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<p>Va limitato a 100 anni fino a PL d<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<p>Nel caso di sistemi doppi canale (Cat. 3 e Cat. 4) un solo canale necessita del calcolo dell&#8217;MTTF<sub>d<\/sub> ma se l\u2019 MTTF<sub>D<\/sub> totale ha valori diversi per i due canali (non omogenei) si hanno a disposizione due possibilit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li>Si considera il valore pi\u00f9 basso dei due (worst case)<\/li>\n<li>Si usa la seguente formula che agli effetti del calcolo ri-omogenizza i due canali. Si sostituisce cio\u00e8 il sistema a doppio canale con uno equivalente avente MTTF<sub>D<\/sub> identici per entrambi I canali<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"row row-collapse row-full-width align-middle\"  id=\"row-1876240720\">\n\n\n\t<div id=\"col-429077308\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2095534286\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img width=\"789\" height=\"190\" src=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF_doppio_canale.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"MTTF doppio canale - formula\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF_doppio_canale.png 789w, https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Formula_MTTF_doppio_canale-300x72.png 300w, 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60.2079%; height: 22px;\"><strong>Valori espressi in anni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 39.7921%; height: 21px;\">Basso<\/td>\n<td style=\"width: 60.2079%; height: 21px;\">3 \u2264 MTTF<sub>D<\/sub> &lt; 10<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 39.7921%; height: 21px;\">Medio<\/td>\n<td style=\"width: 60.2079%; height: 21px;\">10 \u2264 MTTF<sub>D<\/sub> &lt; 30<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 39.7921%; height: 21px;\">Alto<\/td>\n<td style=\"width: 60.2079%; height: 21px;\">30 \u2264 MTTF<sub>D<\/sub> &lt; 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t<div id=\"text-2636080647\" class=\"text\">\n\t\t\n\n\n\t\t\n<style>\n#text-2636080647 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\n<style>\n#col-1325280430 > .col-inner {\n  padding: 5% 5% 5% 5%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"gap-44035340\" class=\"gap-element clearfix\" style=\"display:block; height:auto;\">\n\t\t\n<style>\n#gap-44035340 {\n  padding-top: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\n<div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"max-width:100px;\"><\/div>\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-479977901\">\n\n\n\t<div id=\"col-1664217188\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/overview-of-the-main-safety-requirements-and-functional-characteristics-of-the-5-categories\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-left\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tPanoramica dei principali requisiti di sicurezza e delle principali caratteristiche funzionali delle 5 Categorie\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-733538851\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-620986018\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t<div class=\"col-inner text-right\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu stack stack-col justify-start ux-menu--divider-solid\">\n\t\t\n\n\t<div class=\"ux-menu-link flex menu-item\">\n\t\t<a class=\"ux-menu-link__link flex\" href=\"https:\/\/reer-stage.reersafety.com\/en\/academy\/industrial-safety-guide\/iso-13849-12safety-of-machinery\/fault-exclusion\/\"  >\n\t\t\t<i class=\"ux-menu-link__icon text-center icon-angle-right\" ><\/i>\t\t\t<span class=\"ux-menu-link__text\">\n\t\t\t\tEsclusione dei guasti\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\t<div id=\"text-881759445\" class=\"text contenuto-nota\">\n\t\t\n\n<p>Singoli componenti del canale si possono avere valori di MTTF<sub>D<\/sub> superiori ai 100 anni<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":53918,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Calcolo di MTTFD | ReeR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questa sezione di ReeR Safety di guida alla sicurezza, troverai informazioni relative al calcolo 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