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Automatische Fahrzeugklassifizierungssysteme – Mautstellen
Typische Methoden der Mauterhebung auf den gebührenpflichtigen Straßenabschnitten und Autobahnen sind:
- Manuelle Mauterhebung – Dies ist die einfachste Form der Mauterhebung, bei der ein Mauterheber in einer Kabine die Maut erhebt.
- Die automatische Mauterhebung über Automaten ermöglicht die Erhebung verschiedener Zahlungsmittel: Münzen, Wertmarken, Debit- und Kreditkarten.
- Elektronisches Mautsystem (ETC) – ermöglicht die elektronische Abbuchung der Maut von einem bestehenden Kundenkonto.
In diesem Anwendungshinweis werden zwei Teilsysteme für die automatische Mauterhebung betrachtet, die ReeR-Sicherheitslichtvorhänge und Mess- und Automatisierungslichtvorhänge als Sensoren verwenden:
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
- Automatic Vehicle Classification System (AVC).
- Electronic Toll Collection System (ETC)
Die automatische Fahrzeugklassifizierung (AVC) besteht aus Sensoren (Laser, optoelektronische Lichtvorhänge, Kameras oder in die Fahrbahn eingelassene intelligente Detektorschleifen), die in den Mautspuren installiert sind, um die Fahrzeuge zu erkennen und für die korrekte Mauterhebung zu klassifizieren.
Auf den gebührenpflichtigen Straßenabschnitten. Zum Beispiel auf den Autobahnabschnitten von „Autostrade per l’Italia“ und fast allen anderen Konzessionären erfolgt die Klassifizierung der Fahrzeuge auf der Grundlage physikalisch messbarer Elemente wie:
- Die Form – d.h. die Höhe des Fahrzeugs in der Senkrechten der Vorderachse – für 2-achsige Fahrzeuge (Klassen A, B)
- die Anzahl der Achsen – für Fahrzeuge oder Züge mit mehr als zwei Achsen (Klassen 3, 4, 5).
Ähnliche Klassifizierungen werden in anderen außereuropäischen Ländern wie China und Indien verwendet.
Die elektronische Mauterhebung (Electronic Toll Collection, ETC) ist ein System, das die elektronische Erfassung von Mautgebühren ermöglicht und die Mauterhebung und Verkehrsüberwachung erlaubt.
ETC ermöglicht eine hohe Geschwindigkeit bei der Mauterhebung, da die Fahrer nicht mehr anhalten und die Zahlungen vornehmen müssen. ETC verringert auch finanzielle Anfälligkeit und Betrug, da die automatischen Zahlungen keine Bargeldbearbeitung erfordern. Dieses System umfasst Strichkodierung, Online-Zahlung, digitale Zahlungsverarbeitung, RFID (Radio Frequency Identification) usw.
Einsatz von Micron-Messungen und Automatisierungslichtvorhängen in AVC-Systemen
In diesem System zur automatischen Fahrzeugklassifizierung (hergestellt in Indien von Metro Infrasys Pvt Ltd.) werden optoelektronische Lichtvorhänge von Micron zur Erfassung der Daten durchfahrender Fahrzeuge und zur Gegenkontrolle der erfassten Mautgebühren eingesetzt.
Wenn das Fahrzeug die Schranke passiert, erstellt das automatische Klassifizierungssystem nach Bezahlung der Maut ein Fahrzeugprofil, und die Verwaltungssoftware erstellt automatisch einen Bericht zur Überprüfung der Daten.
Die Micron Measurement Lichtvorhänge sind daher ein Schlüsselelement bei der Bewertung des korrekten Mautsatzes, da sie eine genaue Erkennung und Klassifizierung der Fahrzeuge gewährleisten.
Micron Measurement Lichtvorhänge ermöglichen die folgenden Messungen:
- Fahrzeugtrennung – Erkennung der einzelnen Fahrzeuge, die die Lichtvorhänge durchqueren
- Optische Achsenzählung (Fahrzeugachsenzählung)
- Höhenmessung (Höhenerkennung an den ersten Achsen)
Die Zuverlässigkeit des Systems liegt bei 99,95 % für Fahrzeuge, die mit 90 km/h durchfahren, und bei 99,00 % für Fahrzeuge, die mit 120 km/h durchfahren.
Der minimale Erfassungsabstand von Fahrzeugen beträgt 10 mm. Das System ermöglicht die Erkennung der Anhängerkupplung.
Dieses System ist flexibel aufgebaut und unterstützt wechselnde Klassifizierungsschemata.
Die Klassifizierung basiert auf den Achsen, dem Abstand zwischen den Achsen, Einzel- und Doppelrädern und verschiedenen Fahrzeughöhen.
Micron-Messlichtvorhänge, die am Ausgang jeder Mautspur angebracht sind, können über die serielle Schnittstelle RS 485 mit einem Steuergerät verbunden werden und den Status der Strahlen übertragen:
- FBO – Erster Strahl blockiert
- LBO – Letzter Strahl blockiert
- CBO – Zentraler Strahl blockiert *
- NBO – Anzahl der versperrten Strahlen
- NCBO – Maximale Anzahl aufeinanderfolgender behinderter Strahlen *
- BNO – Nicht behinderter Strahl
* Wenn mehr als ein Bereich behindert ist, beziehen sich die Daten auf den Bereich mit der höchsten Anzahl behinderter Strahlen.
ReeR Lösung
Lichtvorhänge für Mikromessung und Automatisierung
Lichtvorhänge für industrielle und zivile Anwendungen, bei denen es notwendig ist, Objekte zu erfassen, zu messen und zu erkennen.
Micron B
Die Modelle MI B sind mit einer seriellen Schnittstelle RS 485 mit programmierbaren Funktionen und zwei programmierbaren digitalen Ausgängen ausgestattet. Ideal für Dimensionsmessungen, Erkennung des Objektprofils und der Position
- Kontrollierte Höhen: 150 … 3000 mm. In diesem Fall werden Modelle bis zu 2 m verwendet
- Programmierschnittstelle: USB-Schnittstelle auf 4-poligem M5-Stecker.
- Möglichkeit des Anschlusses von bis zu 3 Micron B-Lichtvorhängen als Knotenpunkte einer seriellen RS 485-Leitung zur gleichzeitigen Erfassung mehrerer Dimensionen und komplexer Messungen.
- Max. Reichweite 10 m
- In dieser Anwendung: 10 mm oder 30 mm Strahlabstand. Alle Mikrometerbereiche: 5 mm, 25 mm, 50 mm und 75 mm Strahlabstand
Einsatz von EOS Sicherheitslichtvorhängen in ETC-Systemen
Elektronisches Mauterhebungssystem (ETC) verwendet:
- Transponder (in den Fahrzeugen installiert)
- Drahtlose Kommunikation (RFID-Sensoren) zum Lesen der Transponder
- Sensoren auf der Bezahlspur zur Erkennung der Durchfahrt von Fahrzeugen
- Ein computergestütztes System (Hardware und Software) zur eindeutigen Identifizierung jedes Fahrzeugs, zur elektronischen Mauterhebung, zur allgemeinen Überwachung des Fahrzeugs, des Verkehrs und zur Datenerfassung
EOS-Sicherheitslichtvorhänge werden hier als Sensoren für die Fahrzeugerkennung eingesetzt.
Wenn das Fahrzeug den von den Sicherheitslichtvorhängen kontrollierten Bereich durchfährt, schalten die OSSD-Ausgänge des Sicherheitslichtvorhangs auf einen „niedrigen“ logischen Pegel, der dem System die Anwesenheit eines Fahrzeugs anzeigt. Dadurch werden die drahtlosen RFID-Sensoren aktiviert, um den Transponder an Bord des Fahrzeugs zu lesen; dadurch wird das Fahrzeug identifiziert und die Mautgebühr erhoben. Das System zum Lesen des Transponders funktioniert nur, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von weniger als 40 km/h durchfährt.
Ein weiteres Paar EOS-Sicherheitslichtvorhänge wird zur Überwachung der Fahrzeuggeschwindigkeit eingesetzt. Es wird geprüft, wie lange das Fahrzeug braucht, um zwischen den Schranken hindurchzufahren. Auf diese Weise wird die Geschwindigkeit überwacht.
Wenn die Durchfahrt zwischen den Lichtvorhängen länger als die eingestellte Zeit dauert (Geschwindigkeit unter 40 km/h), aktivieren die Schranken das RFID-System zum Lesen des Transponders. Liegt die erfasste Geschwindigkeit über 40 km/h, wird das Signal zur Aktivierung des RFID-Systems zum Lesen des Transponders nicht gesendet. Infolgedessen bleibt die Durchfahrt für das Fahrzeug geschlossen und spezielle Schilder weisen dem Fahrer den Weg.
Bei dieser Anwendung werden EOS-Sicherheitslichtvorhänge am Eingang der Mautspur angebracht, um die Anwesenheit des Fahrzeugs zu erkennen und das Auslesen des Transponderstatus am Fahrzeug zu ermöglichen.
Diese Erkennung wird vom ETC-System genutzt, um das herannahende Fahrzeug auf die entsprechende Spur zur Mauterhebung zu leiten.
ReeR Lösung
EOS2 Sicherheitslichtvorhänge
EOS2 ist eine kompakte Reihe von Sicherheitslichtvorhängen mit wettbewerbsfähigen Leistungen und innovativen Merkmalen. Umfasst Modelle mit integrierten Sicherheitsfunktionen wie selbstüberwachende statische Ausgänge, Steuerung externer Schütze (EDM) und wählbaren automatischen oder manuellen Neustart.
2 sichere statische PNP-Ausgänge. Einfacher Anschluss und Installation dank der M12-Steckverbinder und der Verwendung von ungeschirmten Kabeln bis zu 100 Metern.
EOS2
Für diese Anwendung werden die Sicherheitslichtvorhänge EOS2 903 A verwendet.
- Automatischer Start/Neustart
- 30 mm Auflösung
- Anschlüsse und Konfigurationen über 5-polige M12-Steckverbinder. Ungeschirmte Kabel mit einer Länge von bis zu 100 Metern können für den Anschluss des Lichtvorhangs verwendet werden.
- Geschützte Höhen: 160 mm … 2260 mm. In dieser Anwendung wird ein Lichtvorhang mit einer geschützten Höhe von 910 mm verwendet.
EOS4
Lichtvorhänge für industrielle Sicherheitsanwendungen
Schützen Sie Ihre Mitarbeiter und Ihre Anlagen und Maschinen sicher und effizient mit ReeR Sicherheitslichtvorhängen. Unser Angebot an Lösungen deckt alle Sicherheitsbedürfnisse im Bereich der industriellen Automation ab.
ReeR-Sicherheitslichtvorhänge erzeugen ein unsichtbares Infrarot-Schutzfeld, mit dem Sie gefährliche Bereiche, wie z. B. Eingänge und Zufahrten, optimal absichern können. Mit dieser Lösung können Sie Ihren Mitarbeitern ein sicheres Arbeitsumfeld bieten und Unfälle und Verletzungen vermeiden.
